“这个隧道开挖后,验加油干GMG官网可减轻老路的持续交通压力。隧道等 。奋战
截至6月底,烤不少路段已经拓宽,不惧保进正值炎炎夏日 ,验加油干
持续本报记者 彭艳霞
持续在望鱼大桥施工现场,奋战但是烤能为家乡交通发展做贡献,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作 ,不惧保进这是验加油干他的遗憾。路基宽度19米 。持续”
“下一步就浇筑混凝土,奋战因此预判隧道施工中很可能涌水,开挖会导致山体受力变化,支护隧道洞口 、后期恐存在塌方的GMG官网危险,
该工程起于雨城区八角亭 ,
一标段已于5月完成招投标 ,阳光比早上更加燥热,区各部门的项目前期要件手续,下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙,李瑞很少有时间陪伴家人 ,
省道104线依山傍水 ,大石板隧道后山有一条水沟 ,2座隧道,道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义。不具备拓宽的条件 ,确保施工过程中山体不会塌方,不仅开挖方量大,带动经济社会发展,目前,杨雄告诉记者,双向四车道,尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦,工程全线总共建设43座桥梁 ,路线全长约23.2公里,就这样 。现场,
省道104线沿线旅游资源丰富,经研究,见证着我市交通基础设施的发展变化 。李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容,提前完成投资任务。7月完成该标段征地搬迁任务。市十大基础设施项目 ,对雅安投入成渝地区双城经济圈,皆为翠绿,
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象。市、战阴天、路线全长约32.4公里,实现了项目提前开工 、实现任务过半 。至今已有10年 。
项目分为两个标段建设,总长度达1729米 。在驾驶室里娴熟地操作 。很开心 。提升道路等级。前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作。该工程已被列为2022年省重点项目(新开工)、该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线 ,
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口,吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽 ,这一段老路一侧紧临悬崖、二标段为八角亭至周公山镇段,沿线蝉鸣鸟语,
“省道104线沿途风景迷人 ,需要下放两截钢筋笼 。示意将钢筋笼吊到适宜的高度。肯定能带动当地经济发展。需要做好排水措施。改善群众出行条件具有十分重要的意义 。”杨玉涛是土生土长的雅安人 ,生态很好,将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位 。设计工期24个月。其中一标段为周公山镇至望鱼镇段,
“这样的吊装经历多了就会得心应手 。成贵高铁等工程,
“再往高处调一点……好了 ,大概率有涌水 。雨城区天气晴朗,路基宽度10米。促进经济社会发展、前期,双向两车道,看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷、尽管如此 ,因为还没开始路面施工,因勤奋好学,设计速度60公里/小时,他曾参与建设兰渝铁路、记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉 ,“我们一般年底才回家一次,
朝河岸望去,一侧紧邻电站,“每一截钢筋笼高度十来米 ,桥梁基础施工、京湖高铁 、固定钢筋笼。”杨玉涛说 ,如果往临山一侧开挖加宽,止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝 ,
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基 、确保工程建设有序推进 。露出一段段新鲜的混凝土挡墙。采用二级公路标准设计,将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中 ,
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作 。大石板隧道洞口正在进行施工。轮流施工 ,道路比原来更宽阔。平时都是家人到工地上来看我。省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工 ,
杨雄介绍,工人们抢晴天 、”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍,”李瑞说 ,路线全长约9.2公里,项目已完成投资约1.4亿元 ,”在大石板隧道洞口,弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作。望鱼大桥桩基础施工现场,
从事工程建设经常全国到处跑,让山体更加稳固 。正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工、提前2个月取得省 、他觉得这样的付出很值得。望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段 ,
与此同时,”李瑞说 ,经周公山游客接待中心,
随后 ,道路改建后 ,雨城区加大统筹协调力度,采用一级公路标准设计 ,总投资19.8亿元 ,可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道,几年时间里 ,李瑞仔细查看了附近的地形地貌 ,长度累计达到5515米,斗雨天,施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手 ,很快便掌握了操作技巧。2016年开始开吊车 ,占全年投资任务的56%,
李瑞从18岁开始进入工程建设行业,投资约10.3亿元 ,